Как показало недавнее исследование рынка «интернета вещей», проведенное iKS Consulting, на текущий момент в России IoT-решения и близкие к ним решения по удаленному автоматизированному управлению пока имеют минимальное распространение.
При этом резко выделяется роль государственного сектора (В2G), представленного решениями «умного города» и частично внедрениями телематических решений на транспорте. Согласно оценкам iKS-Consulting, сегмент B2G генерирует более 80% всех доходов российского рынка IoT. Помимо прямого спроса на решения со стороны государственного сектора, государство также играет заметную роль в стимулировании развития IoT в качестве регулятора. К примеру, в розничной торговле, распространению различных IoT-решений способствуют такие нормативно-правовые изменения как поэтапное внедрение системы маркировки товаров, изменения в правилах отображения цены, реформа использования контрольно-кассовых аппаратов и т.д.
Основной спрос на технологии «интернета вещей» в России генерирует государственный сектор
Большая часть IoT-решений в государственном секторе внедряется в сегментах общественной безопасности, транспорта и коммунальной инфраструктуры
Государство стимулирует распространении технологий «интернета вещей» через государственные программы цифровизации и автоматизации управления городской инфраструктуры. Сегмент «умный город» определяют следующие программы:
- программы внедрения аппаратно-программного комплекса «Безопасный
город» для улучшения общественной безопасности и охраны порядка в
городах, - программы развития интеллектуально-транспортной сети (ИТС) для
управления городской транспортной сетью и транспортными потоками, - программы улучшения энергоэффективности в коммунальной энергетике.
Финансирование программ «умного города» осуществляется в основном за счет региональных бюджетов
Развитие аппаратно-программных комплексов «Безопасный город» на сегодняшний день является крупнейшим сегментом рынка «умного города» России, составляя около 82% всех финансовых средств (около 37 млрд. руб. в 2016 г.) При этом свыше половины финансирования в сегменте «Безопасного города» было направлено на развитие московской системы, которая на 85% была профинансирована за счет столичного бюджета.
В сегменте интеллектуально-транспортных сетей (ИТС) в 2016 году общее финансирование составило, по оценкам iKS-Consulting, свыше 5 млрд. руб. При этом московский бюджет составлял значительно меньшую часть общего объема средств, поскольку основная часть финансовых средств была получена в предыдущие годы.
Финансирование решений «умного города» через программы энергоэффективности остается незначительным — всего около 3 млрд. в 2016 г. Основная часть проектов связана с модернизацией систем уличного освещения, чаще всего осуществляемых по схеме энергосервисного контракта. Вследствие ограниченности государственного финансирования в данном сегменте именно эта модель, при которой модернизация объектов осуществляется за счет заказчика и в счет достигнутой в ходе реализации проекта экономии, является наиболее перспективной.