EH216-S — по сути большой дрон с кабиной на двух пассажиров, электрической силовой установкой и несколькими десятками километров хода. Пилота в кабине нет, управление и мониторинг идут из наземного центра: оператор следит за телеметрией и может вмешаться при необходимости. Машина летит по заранее заданному коридору, взлетает и садится на подготовленных площадках, а пассажиру остаётся только пристегнуться и дождаться посадки.
Звучит не очень комфортно — человек сидит в закрытой капсуле, где «живого» пилота рядом нет, а тот, кто отвечает за полёт, видит всё только по экранам и не имеет полного представления о ситуации на борту. В компании сказали, что отказались от пилота на борту ради дополнительного пассажира и «будущего, в котором поток из тысяч таких дронов будет самостоятельно регулироваться алгоритмами». Когда наступит такое будущее? В EHang уверяют, что уже через пару лет такие аэротакси станут привычной частью городской жизни.
Правда, вопрос, для каких конкретно городов. Для работы устройства нужен устойчивый, низколатентный 5G на высоте на протяжении многокилометровых воздушных коридоров. Пока такие сети есть мягко говоря не везде, а зарезервированный канал связи под десятки и сотни бортов ещё предстоит придумать и согласовать. Регуляторы с этим согласны: реальный прогресс сейчас есть только в Китае в районе Большого залива. И то в формате аттракциона для обеспеченных туристов, а не массового транспорта. Тем не менее, если очень хочется, уже сегодня в Гуанчжоу или Хэфее можно купить билет и прокатиться.
#MWCDoha #MWC25