История длится уже 4 года. В 2021 году DMV начал официальное расследование, целью которого было определение потенциального обмана потребителей через маркетинговые заявления. В 2022 году DMV направило в Tesla официальный запрос с просьбой ответить на утверждение о том, что компания создает ложное представление о возможностях своей системы. В ответ Tesla заявила, что раньше DMV это не волновало, так значит не должно волновать и впредь. Собственно, после этого дело ушло в суд.
В итоге суд установил, что хотя название “автопилот” и не является “однозначно ложным”, но его использование “продолжает давнюю, но незаконную традицию, намеренного (использования) двусмысленности, чтобы ввести потребителей в заблуждение, сохраняя при этом некоторую возможность отрицания предполагаемого значения” Суд постановил, что разумный человек может считать, что автомобиль с автопилотом не требует постоянного и безраздельного внимания водителя, что неверно, поскольку водитель по-прежнему несет полную ответственность за транспортное средство.
Что же касается “полного автопилота” (Full Self-Driving), то суд постановил, что такое название “на самом деле однозначно ложно и противоречит действительности”. Забавно, что Tesla в свою защиту пыталась доказать, что “ни один здравомыслящий человек” не может поверить, что “полный автопилот” на самом деле означает “полный автопилот”.
Что значит запрет продаж и производства в Калифорнии? Для Tesla это катастрофа: в Калифорнии находится завод Tesla, где собирается около 0,5 миллиона электрокаров в год и работает 20 тысяч сотрудников. Однако суд считает, что без такого давления нет оснований полагать, что Tesla прекратит вводить общественность в заблуждение.
Что сделает Tesla узнаем ближе к февралю, когда истекут 60 дней, отведенные ей на изменение названий систем ADAS и изменения все маркетинговой коммуникации, исключив из нее намеки на то, что Tesla может ездить без участия водителя.
Это лишь первый шаг. Следующим под прицелом может оказаться “роботакси”, потому как до сих пор нет доказательств, что у Tesla есть реальные технологии полного беспилотного вождения, а ее “роботакси” не управляется инженерами в удаленном режиме.
Также непонятно, что будет с 4 миллионами владельцев электрокаров Tesla, которые заплатили за функцию, которой, как установил суд, не существует. Судебные иски к Tesla по этой теме уже были, и не исключено, что найдутся адвокаты, которые захотят соорудить коллективный иск.