На Международном транспортно-логистическом форуме советник гендиректора Яндекса Тигран Худавердян назвал сроки коммерческого запуска беспилотников. Компания рассчитывает приступить к выводу роботакси в коммерческую эксплуатацию с 2028 года. При этом в Яндексе смотрят не только на рынок сервисов, но и на B2C-сегмент: компания допускает, что частные покупатели тоже захотят приобретать автомобили с ИИ вместо водителя.
В 2026 году на дороги должны выйти 200 полностью роботизированных легковых автомобилей. Для 10-20 машин компания рассчитывает изменить формат испытаний уже в ближайшее время: пилота-испытателя планируют пересадить с водительского кресла на пассажирское, оставив за ним функцию контроля и аварийного вмешательства. Параллельно масштабируется автономная логистика: на магистрали собираются вывести 70 беспилотных тягачей, а доставкой последней мили займутся 5 тысяч роботов-курьеров.
Вся эта стратегия пока упирается в вещи куда более приземленные, чем красивые заявления про ИИ-водителей для каждого. Беспилотники до сих пор не доказали, что умеют надёжно работать вне ограниченных и хорошо предсказуемых сценариев. В США расследуют аварии и сбои у Tesla и Waymo, в Китае целый парк роботакси Baidu недавно остановился посреди дорог. И это на том фоне, что в России отрасль по-прежнему существует в режиме правового эксперимента, и кто будет нести за будущие сбои и аварии ответственность не ясно.