Content-Review.com

Маск хочет заменить скоростной поезд своим тоннелем для Tesla

Илон Маск заявил, что при он мог бы построить систему общественного транспорта лучше, чем любая в Китае. В своей сети X (ex-Twitter) он прокомментировал сообщения о том, что ожидаемая стоимость печально известного проекта высокоскоростной железной дороги в Калифорнии может достигнуть 126 миллиардов долларов. Оказывается, решить транспортную проблему могла бы его контора не очень глубокого бурения The Boring Company, известная также под трёхбуквенной аббревиатурой TBC. Комментаторы сравнивают расходы на калифорнийскую железную дорогу и китайский проект развития железных дорог, который просто невозможно игнорировать, и приходят к довольно печальным выводам. Однако у Илона своё видение ситуации.

«Настоящая причина создания „высокоскоростной железной дороги" — отмывание денег бюрократами, консультантами и профсоюзами, а не собственно транспорт. Именно туда ушли миллиарды, потраченные на данный момент», — обливает жгучей правдой Маск. — «Вот почему они не хотят действительно экономически эффективной системы высокоскоростного транспорта».

«Компания Boring Company могла бы построить туннель Hyperloop от центра Сан-Франциско до центра Лос-Анджелеса менее чем за 5% от этой стоимости», — рассуждает Илон, — «и это стало бы технологическим чудом, превосходящим любую высокоскоростную железную дорогу на Земле».

Могла бы, но нет сырья и кадров на данный момент компания Boring Company смогла построить лишь тоннель в Лас-Вегасе, протяжённость которого составляет 3,5 километра, а скорость движения транспорта (автомобилей Tesla Model Y) составляет умопомрачительные 55 км/ч. Компания заявляет, что её затраты составили 47 миллионов долларов, что составляет примерно 13,5 миллионов долларов за 1 километр тоннеля.

Для сравнения, 1 километр высокоскоростных железных дорог обходился Китаю в примерно в 17-20 миллионов долларов, но за эти деньги общественность получает современные и комфортные скоростные поезда, которые ежегодно перевозят миллиарды пассажиров, а не возможность прокатиться 3,5 км в тесном туннеле с односторонним движением на бюджетной Tesla со скоростью 55 км/ч.

//