Международный сервис такси заявил о планах открыть два новых кампуса в Бангалоре и Хайдарабаде до конца 2027 года. Новые офисы будут рассчитаны на почти 10 тыс. человек, которые займутся разработкой ПО и инженерными проектами для компании. Помимо этого, сервис такси заключил партнерство с индийским конгломератом Adani Group для строительства своего первого ЦОДа в Индии.
Пока на международном ИТ-рынке развитые страны жалуются на дефицит кадров, продуманы из мирового бигтеха заходят в Индию как на полноценный хаб с больших кадровым резервом в ИТ. У Uber на территории страны уже не маленькая команда - 3,5 тысячи человек - и сотрудников будет все больше.
Сейчас Uber сосредоточен на найме для генеративного ИИ, машинного обучения, роботакси и собственного бэкэнда. А в Индию компания уже задонатила 330 миллионов долларов для развития подразделения в стране.
При этом рынок здесь остается сложным для компаний, которые специализируются именно на такси. Индия все еще зависима от жесткой ценовой конкуренции, дефицита предложения и высоких затрат на то, чтобы простимулировать водителей перейти на новые технологии с привычных им методов заработка и перевозок. Растут и местные корпорации, у которых шансов завлечь индийцев больше, чем у Uber. По крайней мере перевозчиков.
При этом, если даже у Uber рынок Индии аккумулировать не получится (и надо ли будет компании это вообще), очевидно, что для экономии бюджетов для развития своих технологий в других странах - такой курс выглядит логичным.