# Каршеринг полного цикла > В пригороде Бостона запустили пилотный проект каршеринга с относительной независимостью от парковок и топлива. Сервис CommunityEV Carshare предлагает аренду электромобилей по сниженным тарифам, но с условием начинать и заканчивать аренду на конкретных зарядных станциях. В пригороде Бостона запустили пилотный проект каршеринга с относительной независимостью от парковок и топлива. Сервис CommunityEV Carshare предлагает аренду электромобилей по сниженным тарифам, но с условием начинать и заканчивать аренду на конкретных зарядных станциях. Эти зарядные станции в свою очередь полностью автономны: устанавливаются где угодно, а электричество аккумулируют с помощью солнечных батарей. Получается, что во время простоя электрокары подзаряжаются, что решает проблему с зарядом, ну а фиксированные точки начала и окончания поездки решают проблемы с парковкой и вынужденным простоем в случае, если машину после аренды бросили непонятно где. Сами зарядные станции в течение дня аккумулируют солнечную энергию в объеме, достаточной для запаса хода на 425 километров, тогда как среднее расстояние в каршеринге Zipcar (один из участников сервиса) составляет 41 километр. Стоит добавить, что при должном подходе можно доработать систему таким образом, чтобы пользователь при начале аренды выбирал точку ее окончания, при этом сервис сразу вычислял, достаточно ли заряда в электрокаре для того, чтобы доехать до выбранной точки, и свободен ли там слот для зарядки. Ничего сложного, проблема может возникнуть лишь в том случае, если свободных мест будет сильно меньше, чем электрокаров. Видимо понимая, что это может стать бутылочным горлышком проекта, в CommunityEV Carshare используется всего 4 электромобиля и 4 зарядные станции по 2 зарядных слота в каждом. Получается, что ситуация, при которой все слоты будут заняты, может возникнуть лишь в том случае, если зарядная станция станет сильно популярнее, чем остальные. Так же очевидно, что успех подобного сервиса каршеринга будет всецело зависеть от того, как много подобных зарядных станций будет установлено. Пусть они не требуют подведения электричества, но парковочное пространство все равно потребуется, а с ним в больших городах проблемы. Конкретно для CommunityEV Carshare большая часть этих проблем решена. Инициатором проекта стал Совет по планированию столичного региона (MAPC), официальное агентство по планированию для района Бостона, штат Массачусетс в США. Приложение и электромобили предоставил сервис каршеринга Zipcar. Зарядные станции были арендованы у производителя Beam Global, арендатором выступил MAPC. Так же в проекте участвуют компании Alwayz и Volostar, которые занимаются сбором и анализом данных по проекту. Финансирует все Центр чистой энергетики Массачусетса (MassCEC), организация выделила на проект 1 миллион долларов, пилот продлится до конца 2027 года. Много или мало – миллион долларов? Если считать исключительно затраты на инфраструктуру, то 4 электрокара (три Kia Niro EV и один Hyundai Kona Electric) стоят около 156 тысяч долларов, а 4 зарядные станции Beam Global EV ARC – около 260 тысяч долларов. Получается, что затраты на железную часть проекта составляют чуть больше 40% бюджета. Остальные деньги уйдут не только на обслуживание, аналитику и контроль: тарифы в CommunityEV Carshare будут субсидированными, то есть значительно ниже, чем в Zipcar. Отменен регистрационный сбор (25 долларов), стоимость годового членства в сервисе снижена с 90 до 35 долларов, а аренда идет по льготному тарифу от 11 до 13 долларов в час. Помимо этого, в подобных грантовых проектах в США по разным оценкам от 20 до 30 процентов бюджета съедает «оповещение и вовлечение жителей» в проект (community outreach). Так что может статься, что в какой-то момент денег может уже не хватить. --- Авторы: Сергей Половников Раздел: новости Темы: каршеринг, электротранспорт Опубликовано: 2026-08-04 Источник: https://www.content-review.com/articles/75821/