Исследователи из университета Чалмерса нашли способ продлить жизнь аккумулятору на 23% без замены железа - за счёт алгоритма, который меняет параметры тока в процессе зарядки. Время зарядки при этом не увеличивается.
Проблема в том, что стандартные быстрые зарядки не различают новую батарею и старую. Они всегда подают максимальный ток, и если у свежего аккумулятора ионы лития справляются с такой нагрузкой, то у видавшего виды - не успевают усваиваться и оседают на электродах, постепенно съедая ёмкость. Коммерческие автопарки теряют так до 3% ёмкости в год, что выливается в затраты на гарантийное обслуживание.
Исследователи создали нейросеть, которая постоянно оценивает состояние ячейки и снижает нагрузку в те моменты, когда батарея наиболее уязвима, компенсируя скорость там, где это безопасно. Те же 24 минуты - но без структурных повреждений, что добавляет в ресурсу ещё 130 циклов зарядки.
Правда, есть оговорка: технологию проверяли только в симуляции. И даже если она подтвердится на реальных устройствах, внедрение может упереться в закрытость рынка - алгоритм нужно калибровать под архитектуру ячеек конкретного производителя, а они делиться доступом к своим системам управления питанием не спешат.