Сегодня «Ведомости» раскопали объявления о продаже оборудования станций сервисного обслуживания в пяти городах, а заодно и объявление о поиске подрядчика, который перевезет порядка 1,7 тысячи автомобилей из 12 региональных городов в Мытищи. В начале октября Винченцо Трани, руководитель Делимобиля, в интервью Forbes говорил о присутствии его каршеринга в 22 городах и намерении значительно расширить региональную сеть. Что-то пошло не так.
Продажа оборудования СТО в пяти городах означает значительное сокращение региональных амбиций. Собственные СТО позволяют сократить расходы на обслуживании автопарка на 30-50 процентов, их закрытие в совокупности с намерением вывезти автомобили из регионов сложно трактовать как-то иначе, чем сокращение регионов присутствия. При этом непонятно, что будет с этими 1,7 тысячами автомобилей. Кто-то из экспертов уверен, что собранные по городам автомобили, будут проданы. Нам же кажется, что как минимум часть регионального автопарка Делимобиль перекинет туда, где рентабельность бизнес-модели здесь и сейчас наиболее высока. Если такие места вообще есть.
Все это происходит на фоне не самых позитивных операционных показателей Делимобиля за 3 квартал 2026 года. Количество активных пользователей год-к-году снизилось на 17% до 554 тысяч человек, количество поездок снизилось на 13%, автопарк – на 9% до 26 тысяч автомобилей. Впрочем, есть и показатель в «зеленой» зоне – количество проданных минут аренды увеличилось на 11%, а в пересчете на 1 автомобиль и вовсе на 24%. Полноценная отчетность будет опубликована 13 ноября.