В августе 2026 года в мире было продано 1,83 миллиона электромобилей, это на 2% больше, чем в августе прошлого года, но на 1% меньше, чем месяцем ранее. Данные Benchmark Mineral Intelligence указывают, что с начала года в мире было продано 13,4 миллиона электромобилей, динамика год-к-году слабая, всего 4%. Страшнее всего выглядит годовая динамика Северной Америки – минус 33%, но и Европа заставляет понервничать: по сравнению с июлем продажи там снизились на 15%.
Продажи электрокаров в январе-августе 2026 года (и динамика продаж в июле год-к-году):
- всего в мире – 13,4 миллиона (+4%)
- Китай – 6,9 миллиона (-12%)
- Европа – 3,3 миллиона (+29%)
- Северная Америка – 1 миллион (-21%)
- остальные страны – 2 миллиона (+97%)
Больше половины европейских продаж электромобилей приходится на три страны – Францию, Германию и Соединенное Королевство. Во Франции доля электромобилей в августовских продажах автомобилей достигла 41%. Неплохо показывает себя программа субсидирования в Испании, там выделили 400 миллионов евро на то, чтобы выплачивать по 4,5 тысячи евро каждому, кто приобретет пассажирский электромобиль, причем выплаты причитаются всем, кто купил электричку начиная с 1 января 2026 года.
Отвесное падение продаж на североамериканском рынке по сравнению с прошлым годом связано в первую очередь с тем, что год назад американцы готовились к отказу правительства от субсидий на покупку электромобилей. Как следствие, все лето и вплоть до окончания зеленого праздника в сентябре продажи росли, и неудивительно, что спустя год они в августе грохнулись вниз на 33%. Годовая же динамика общих продаж показательна – минус 21%, по результатам октября можно будет подвести итоги отмены «зеленых» льгот в США.
В России по данным Автостата продажи электромобилей в августе 2026 года сохранили динамику роста и, как и в июле, выросли практически в два раза по сравнению с прошлым годом до 2216 единиц, с начала года продажи составили около 8,4 тысяч электромобилей, что на 24% больше показателей прошлого года. В разрезе конкретных моделей можно отметить возвращение на первую строчку по продажам модели Evolute i-Joy, их продали 619 штук за месяц. На второе место внезапно вырвался Changan Qiyuan Q05 (он же Nevo Q05), поставляемый в Россию по параллельному импорту, их было продано в августе 524 штуки. Лидер последних трех месяцев по продажам – UMO 5 – увеличил продажи символически – с 304 до 324 единиц.
Российских рынок электричек драйвят недорогие электромобили стоимостью два-три миллиона рублей, а вот премиальный сегмент переживает не лучшие времена: Zeekr и Tesla практически растворились в рынке, а Avatr, входивший в топ-3 по продажам, скатился в конец пятерки с тенденцией к снижению. Интерес россиян к электромобилям понятен – с бензином все не очень, а ездить надо, тем более если жить в частном доме, то проблем с зарядкой электромобиля не возникает.