Продажи электромобилей просели во всем мире, но в России удвоились

В июле 2026 года в мире было продано 1,85 миллиона электромобилей, это на 5% больше, чем в июле прошлого года, но на 10% меньше, чем месяцем ранее. Данные Benchmark Mineral Intelligence указывают, что с начала года в мире было продано 11,5 миллиона электромобилей, динамика год-к-году слабая, всего 4%. И это неудивительно: падение продаж в июле было зафиксировано на всех рынках, включая даже бодро растущую Европу.

Продажи электрокаров в январе-июле 2026 года (и динамика продаж в июле год-к-году):

• всего в мире – 11,5 миллиона (+4%)
• Китай – 5,9 миллиона (-12%)
• Европа – 3 миллиона (+28%)
• Северная Америка – 0,9 миллиона (-18%)
• остальные страны – 1,7 миллиона (+96%)

Тащить рынок вперед продолжает Европа. Во Франции продажи электромобилей по сравнению с прошлым годом выросли на 81%, в Германии на 46%, в Великобритании на 43%. Все складывается “удачно”: государственные субсидии делают цены ниже, а мотивации добавляет топливный кризис из-за ситуации вокруг Ирана и Ормузского пролива.

Рынки Европы и “остальных стран” питает поставками Китай: на местном рынке продажи падают, а вот экспорт растет, в июле Китай поставил на другие рынке более полумиллиона электромобилей.

Продолжает скатываться в небытие американский рынок. За весь 2026 год в США было продано меньше электромобилей, чем в Китае только за июль: 900 против 980 тысяч. Дальше будет только хуже: продажи в прошлом году подстегивались слухами о прекращении федеральной поддержки и субсидирования “зеленого” транспорта, так что продажи июля, августа и сентября очевидно будут с аномальной динамикой. Итоги можно будет подводить в октябре-ноябре.

В России по данным Автостата продажи электромобилей выросли почти в два раза по сравнению с июнем до 1540 единиц, с начала года продажи составили 6151 электромобиль, что на 8,7% больше показателей прошлого года. Факторов роста много, но главным стал дефицит высокооктанового топлива, что вызвало дополнительный интерес к альтернативному транспорту. Лидером продаж стал UMO 5, рост в два раза до 304 единиц. Вторую и третью строчку занимает Avatr (11 и 12 модели), причем отставание от лидера минимальное. Также отмечается сильный рост спроса на гибриды, но они находятся вне рамки отслеживаемого нами рынка электромобилей.