Китайский стартап Neolix сделал компактный синий электрофургон без водителя и кабины. Такие машины возят от 3 до 6 кубометров груза – до 1 тысячи посылок. К концу года версию для Европы начнут тестировать на улицах Брюсселя. Там он сможет развозить заказы или собирать мешки с мусором.
Под европейские дороги машину приходится дорабатывать. В Китае на перекрёстках есть цифровые таймеры для пешеходов и водителей. В некоторых городах ещё и данные о сигналах светофоров приходят через сторонние сервисы, так что беспилотник заранее знает, когда останавливаться и когда ехать. В Европе ничего такого нет, поэтому ИИ должен считывать обычные светофоры. Еще одна проблема – различное положение солнца в Европе, которое может влиять на способность ИИ считывать сигналы светофора.
Робот-фургон от Neolix объединяет 12 камер и один лидар для создания кругового обзора на 360 градусов без слепых зон. Его технология автономного вождения без использования карт высокого разрешения снижает зависимость от карт высокого разрешения, сокращая затраты на развертывание карт на 90% и обеспечивая быструю адаптацию к новым условиям. В настоящее время компания Neolix эксплуатирует более 27 тысяч роботов-фургонов в более чем 320 городах в более чем 15 странах и регионах, преодолев более 240 миллионов километров в автономном режиме по всему миру.