Фабрика построена на месте так и не появившейся АЭС. На предприятии 2,5 километра роботизированных линий, на отладку автоматики уйдут несколько месяцев. Проектная мощность может быть достигнута уже в 2026 или 2027 году.
Технологическую базу Росатом закладывал заранее: структура «Рэнера» в 2023 году поглотила южнокорейскую Enertech, поставщика аккумуляторов для BMW и Samsung, получив доступ к производственным компетенциям. Также корпорация вложила 6,2 миллиарда рублей в разработчика электромобиля «Атом» и заключила контракт с Москвой на поставку более 150 тысяч батарей, готовя рынок для сбыта будущей продукции.
Росатом, в своём стиле, создаёт вертикально интегрированную цепочку: контроль технологий, производства, клиентов и даже производителей электротранспорта. Проект кажется рискованным, но логика есть, ведь кто первым сделает полный цикл от ячейки до готового электромобиля, тот и получит преимущества на внутреннем рынке. Особенно если китайские ограничения на экспорт электрокаров помогут.