В мае 2026 года в мире было продано 1,8 миллиона электромобилей, это на 3% больше, чем в мае прошлого года, и на 7% больше, чем месяцем ранее. Данные Benchmark Mineral Intelligence указывают на то, что хоть на североамериканском рынке продажи и подросли на 3% за месяц, но по сравнению с прошлым годом они сократились на 26%. Китай со сворачиванием программ государственного субсидирования отрасли электротранспорта так же за месяц по продажам просел на 9%. Главным же событием стало то, что ни на одном из рынков – Китая, Европы, Северной Америки и «других стран» месячные продажи не превысили 1 миллиона электрокаров.
Продажи электрокаров в январе-мае 2026 года (и динамика продаж в апреле год-к-году):
- всего в мире – 7,5 миллиона (+0,9%)
- Китай – 3,9 миллиона (-15%)
- Европа – 2 миллиона (+26%)
- Северная Америка - 0,58 миллиона (-25%)
- остальные страны – 1,1 миллиона (+89%)
Если смотреть на крупные рынки, то Европа демонстрирует стабильный рост и может стать самым привлекательным рынком для автопроизводителей в 2026 году. Это вполне укладывается в хитрый план европейских чиновников по затягиванию китайского автопрома в ту же ловушку, в которую попал китайский телеком в прошлом. Хотя есть подозрение, что в этот раз китайцы в накладе не останутся: они не просто наращивают продажи, но и пускают в Европе корни, скупая заводы находящихся в мертвом пике европейских автопроизводителей.
Продажи в России в мае ограничились 680 электромобилями, 35% продаж составил бренд UMO, а точнее модель UMO 5 (других в продаже нет). За январь-май 2026 года в России было продано 3,8 тысячи электромобилей, рост год-к-году 12,3%.