В середине июля 2025 года Uber и Baidu заключили многолетнее партнёрство: тысячи беспилотных автомобилей Apollo Go должны появиться в приложении Uber в Азии и на Ближнем Востоке уже к концу года. Первая волна стартует в ОАЭ — Дубае и Абу-Даби, где Apollo Go уже катают пассажиров. К 2028 году только в Дубае планируют развернуть 1000 роботакси — это столько же, сколько сейчас есть у Baidu в 15 городах Китая.
Схема партнёрства копирует уже работающие интеграции Uber с Waymo и WeRide. Baidu остаётся владельцем автомобилей и отвечает за техническое обслуживание, получение лицензий и страховку. Uber просто интегрирует роботакси в своё приложение как опцию наравне с обычными водителями, получая долю с каждой поездки.
Главная проблема соглашения — регуляторные разрешения. Пока у Baidu есть 1 лицензия на испытания за пределами материкового Китая — в Гонконге. ОАЭ подписали лишь меморандум о намерениях — сначала песочница и тесты, а потом уже, если сложится, коммерческий запуск в 2026 году. Европейский хаб Baidu открылся в Цюрихе, но пока там только готовят заявки на испытания.
Тем не менее, у Baidu уже есть успехи хотя бы в Китае. На этом фоне Tesla не может толком запустить роботакси даже в родных США. Пилотный проект в Остине работает только в ограниченной зоне, а обещанная сеть из миллиона автономных автомобилей так и остаётся в презентациях Маска. Более того, Tesla умудрилась провалить даже зарубежный запуск в Индии обычных электромобилей: Model Y там стоит 71 тысячу долларов — почти вдвое дороже, чем в Америке из-за отказа от льготных пошлин. Результат предсказуем: спрос на такие цены будет вряд ли.