Бортовая информационная система (БИС) была разработана внутри самой компании КАМАЗ. В первую очередь она предназначена для доступа к системам управления кондиционером и печкой, блокировки межколесного дифференциала, люком, светом и другими элементами, управление которыми доступы через CAN-шину. К мобильному интернету, необходимому для потоковых сервисов, доступ осуществляется через LTE-модем, SIM-карту выбирает уже сам водитель/владелец автопарка.
Техническая начинка системы — сенсорный экран диагональю 15,6 дюйма, процессор Unisoc UIS7862, 6 гигабайт оперативной и 128 гигабайт встроенной памяти. Сами мы за рулем не сидели, но предполагаем, что встроенную память можно будет использоваться для буфферизации контента с сервисов Wink, чтобы если вдруг мобильный интернет будет недоступен, контент продолжал воспроизводиться. По крайней мере, возможность скачать контент есть в мобильных приложениях.
Приложения в БИС КАМАЗа можно устанавливать через магазин приложений KAMAZ, сторонние приложения устанавливать нельзя в соответствии с требованиями по функциональной безопасности, т.к. грузовой автомобиль на дороге — источник повышенной опасности. Так же имеется голосовое управление. Подробностей от КАМАЗа немного, но в январе коллеги писали о том, что партнером в разработке БИС, в частности, голосового помощника, выступила томская компания Энбисис. Она специализируется на речевых технологиях и является разработчиком платформы Evois, с помощью которой автопроизводители создают узкоспециализированные голосовые помощники под конкретные модели и головные устройства.