Честно говоря, подобные инициативы, подаваемые как уступка, выглядят откровенной имитацией процесса. Во-первых, ограничения вводятся только для тех, кто «не попался» на нарушениях, тогда как очевидным подходом является постепенное увеличение предельной скорости электросамоката параллельно с накопленной статистикой пользователя. Новичок — пожалуйста, вот тебе небольшая скорость. Больше катаешься — больше скорость. Во-вторых, рейтинг пользователей в условиях, когда город наполнен подростками, пользующимися «левыми» учетками, не оценивает реального арендатора.
При этом решение есть, но использовать его никто не хочет. Это подключение к контролю за исполнением правил пользования электросамокатом фото и видеофиксации. Автоматизированные комплексы, размещенные на московских дорогах, практически мгновенно решили и проблемы с превышением скорости, и с заездом на выделенные для общественного транспорта полосы, и даже въезд на поворот с неправильной полосы.
Если московские власти не желают присоединиться к отслеживанию соблюдения правил арендаторами самокатов и велосипедов, можно передать эту функцию жителям города. Просто представьте — приложение, через которое можно снять видео или сделать фото нарушения использования самоката. Если нарушение подтвердится — штраф и пользователю, и самому кикшерингу. Ну а тому, кто сообщил нарушение – 20% от этого штрафа. Есть мнение, что как только появится такое приложение, проблема с нарушениями в кикшеринге будет решена за пару недель. Как решили проблему с парковкой на газонах с помощью приложения «Добродел», где активным пользователям начисляли баллы, дающие право на некое вознаграждение.
Все остальные методы, будь то какой-то рейтинг или принудительное снижение скорости, работать не будут. Пользователю, купившему «левую» учетную запись плевать и на рейтинг, и на штрафы, он просто купит еще одну учетку и поедет дальше. Возможно, с пристроившимся сзади и прижавшись к ягодицам приятелем.