В России в несколько раз вырос интерес к космическому туризму и образованию В России в несколько раз вырос интерес к космическому туризму и образованию «Ростелеком» открывает новый набор студентов на программу оплачиваемых стажировок «Ростелеком» открывает новый набор студентов на программу оплачиваемых стажировок МТС улучшила LTE-сеть в центре Рассказова Тамбовской области МТС улучшила LTE-сеть в центре Рассказова Тамбовской области МегаФон обеспечил цифровой комфорт для тысяч гостей санатория «Сосновая роща» МегаФон обеспечил цифровой комфорт для тысяч гостей санатория «Сосновая роща»

Volvo вернет деньги за подзарядку электрокара дома

🇸🇪 1 мин
Иллюстрация сгенерирована нейросетью Perplexity

Жители Швеции смогут получить обратно деньги, которые они потратят на зарядку электрокаров Volvo в домашних условиях. Для этого нужно будет использовать функцию “умной зарядки” в приложении Volvo и быть подключенным к энергокомпании Vattenfall. В общей сложности можно будет вернуть деньги за 5 мегаватт потребленной в течении года энергии.

Акция стартует в феврале 2026 года. Участвовать в ней смогут те покупатели нового электромобиля Volvo, у кого есть собственное домохозяйство, где установлено зарядное устройство, и при этом поставщиком электроэнергии должна быть компания Vattenfall. Из счета за электричества будет вычтен объем электроэнергии, который владелец потратит на зарядку своего электрокара.

Информация о потраченном объеме электричества будет передаваться в Vattenfall самой Volvo, а она в свою очередь узнает о энергопотреблении из приложения автовладельца в том случае, если тот фактически даст на это разрешение, включив функцию “умной зарядки”. При активации этой функции процесс зарядки будет не постоянным, заряжаться электрокар будет в промежутки наименьшей нагрузки на энергосеть, о чем Volvo будет извещать Vattenfall. Речь, конечно, идет о ночной зарядке, и по идее к утру электрокар будет полностью заряжен.

Через год, впрочем, платить все равно придется. Замысел Vattenfall и Volvo заключается в том, что автовладелец привыкнет к использованию такого адаптивного процесса зарядки и будет пользоваться им и после окончания “кэшбека”. Следующим шагом должно стать превращение электромобилей Volvo, подключенных к электросети Vattenfall, в пассивные хранилища электроэнергии: когда они будут подключены к сети, то сеть сможет забирать из аккумулятора автомобиля электроэнергии для компенсации всплеска ее потребления другими клиентами, и возвращать в периоды, когда нагрузка минимальна.

Согласны ли на это жители Швеции — вопрос риторический. Ради зеленого перехода можно будет и потерпеть.

// Сергей Половников