Китайский концерн Geely, которому помимо Volvo принадлежат еще и ZEEKR с Polestar, объявил о завершающей стадии подготовки к производству нового поколения твердотельных литий-марганцево-железо-фосфатных аккумуляторов. Фишка новой батареи в том, что она может использоваться в уже имеющемся и готовящемся к запуску в продажу модельном ряде. В частности, LMFP‑батареи уже стоят в Geely Galaxy E5 и Zeekr 007, и установить новое поколение в них будет проще простого.
Но для официального анонса Geely собирается использовать Volvo (если кто-то не в курсе, то шведская легенда давно уже принадлежит китайцам). Причина — в имидже Volvo как безопасного автомобиля, а новые твердотельные LMFP‑батареи в первую очередь отличаются своей безопасностью.
Помимо безопасности, Geely указывает на увеличение емкости (или снижения веса при сохранении емкости) на 15%. В принципе, и снижение веса, и увеличение емкости одинаково могут повлиять на запас хода электрокара. Но в первую очередь для Geely этот запуск важен тем, что концерн сможет присоединиться к клубу китайских автопроизводителей, у которых либо ведутся, либо уже находятся в завершающей стадии разработки твердотельных аккумуляторов.
Твердотельные аккумуляторы — единственный на сегодняшний день путь эволюции технологий хранения энергии. Они должны прийти на смену традиционным литий-ионным батареям, которые уже не отвечают запросам современной электроники. При этом твердотельные аккумуляторы уже используются в смартфонах и другой микроэлектронике, но для автомобилей переход на них может ознаменовать новую эпоху, когда запас хода у электромобиля может достичь 1000 километров на одном заряде. Такой, к слову, уже тестирует Mercedes-Benz.