По задумке стартапа, один контейнер везет батарею на 4 МВт·ч, второй — серверные стойки с мощностью инференса 0,5 МВт. Все это должен тянуть их флагманский тягач R700. Правда, пока анонсированная «продуктовая линейка» существует исключительно в воображении автора и нейросетей. Иллюстрации к посту CEO сделаны в Google Gemini, причем CEO даже не стал убирать водяные знаки генератора. То есть он представил даже не прототип, а буквально сделанную на коленку в ИИ визуализацию с кратким описанием идеи.
Грузовики Windrose существуют и сейчас проходят сертификацию в США и Европе, есть тесты и партнерства. Но даже так в мобильный ЦОД верится с трудом. Это сложная с инженерной точки зрения конструкция, где надо предусмотреть охлаждение, виброзащиту и безопасность перевозки огромной литиевой батареи по шоссе. Да и потенциальный рынок, о котором говорит компания, небольшой: стройки, военные, добыча ископаемых, которые как-то до сих пор справлялись без ИИ. Но надо отдать должное — продавать несуществующий грузовик сгенерированными картинками с водяным знаком надо уметь. Вдруг инвесторы оценят смелость и наглость. Да и идея, в теории, осуществима. Фура со своего рода дата-центром есть и у нас дома — правда, без батарей, но зато тоже передвижная.