Впрочем, это не первый случай, когда автопроизводители предлагают владельцам автомобилей доплатить, по большому счету, за воздух. Так в автомобилях Volvo изначально установлено все необходимое оборудование и программное обеспечение для, например, адаптивного круиз-контроля, однако разблокировать его использование можно лишь за дополнительную плату. В электро-автомобилях планируется устанавливать батареи большого размера, но давать владельцу лишь некоторую емкость этих батарей. Чтобы машина ехала от одного заряда большее расстояние, придется доплатить.
Информацию о переходе на модель «подписки» возможностей автомобилей BMW поведал изданию The Verge менеджер по продукту BMW Дон Смит. Ранее владельцы BMW могли заплатить 300 долларов и получить в своем автомобиле поддержку CarPlay навсегда, но теперь этот платеж будет заменен на абонентскую плату, которая начнет взыматься со второго года использования. Дон Смит в лучших традициях Тима Кука объяснил смену бизнес-модели тем, что владелец автомобиля можно захотеть заменить iPhone на Android-смартфон, и это ему будет стоить дешевле.
Получается, что обещанная поддержка Android и Amazon Alexa в автомобилях BMW также будет платной. BMW на сегодня является единственным автопроизводителем в мире, который в открытую решил заставить покупателей их продукции платить деньги за само использование приобретенного автомобиля.