Мы, конечно, отправили запрос в пресс-службу Яндекса. Однако вместо ответа получили звонок. Голос в телефоне сообщил, что в этом нет никакой новости нет и никак они это комментировать не будут. Но тем не менее во время своей жгучей проповеди на тему того, в чем есть новость, а в чем ее нет, голос сообщил, что функция эта успешно работает уже долгое время в нескольких городах. Так что Екатеринбург, очевидно, не первый в списке.
Предположим, что функция блокировки конкретным водителем конкретного клиента вполне может быть востребована в небольших городах, где буквально все друг друга знают. Учитывая, что в таких поселениях зачастую есть лишь один тариф — эконом — могут возникать конфликтные ситуации, когда вызвавший ладу калину пассажир внезапно считает себя королем мира и проявляет неуважение к водителю и его профессии. «Вези меня, мразь», и все такое.
Проблема заключается в доверии к системе. Никто не может гарантировать, что Яндекс Такси по инициативе одного водителя не вешает в системе ярлык на пассажира, что гипотетически может повлиять на его взаимодействие с системой заказа такси в будущем. При этом у пассажиров куда меньше возможностей как-то повлиять на рейтинг водителей. Мы свечку не держали, но слышали (возможно, от голосов в нашей голове), как одной и той же учетной записью водителя пользовались разные люди, в том числе заблокированные агрегатором ранее. В таких историях, где все участники, мягко говоря, не доверяют друг другу, всегда остается место интерпретациям и недосказанности.