Компания Navio, которая формально не имеет отношения к Сберу, представила собственную платформу для автомобилей Play Auto. Система доступна в трех вариантах Sync, Lite и Pro, которые отличаются степенью интеграции в автомобиль.
Sync — полный аналог Android Auto и CarPlay: смартфон подключается к автомобилю и на экране в автомобиле отображаются некоторые приложения, допущенные разработчиками. В случае с Play Auto речь идет о навигации 2ГИС и стриминговом сервисе Звук. Так же доступны голосовой помощник на основе технологий Сбера и возможность оплаты заправки топливом на тех станциях, где доступна такая оплата.
Lite — аналог Яндекс.Авто: система предустанавливается в автомобильную систему развлечений и полностью берет ее под свой контроль, включая управления радиоприемником и другими функциями, не связанными с важными узлами автомобиля.
Pro — аналог CarPlay Ultra: система контролирует не только развлечения в салоне, но и системы автомобиля, включая управления кондиционером. Для автопроизводителя это передача контроля стороннему разработчику, что уже стало причиной отказа многих компаний от CarPlay Ultra. В случае с Play Auto вполне резонно предположить, что ее установят в один из перспективных автомобилей, находящихся в разработке, например, в Атом.
По большому счету о версиях Lite и Pro можно особо не рассуждать: отечественных производителей, которые гипотетически могут взять на борт такую версию, немного, и мало кто из них хочет брать на себя ответственность за работу того же модема для мобильного интернета (без которого большая часть сервисов работать не будет). Однако, остается сервис каршеринга Ситимобил, который так же, как и Navio формально не связан со Сбером и, как и Navio, после 2022 года перешел в отдельное юридическое лицо, формально не связанное со Сбером.
Мы так часто повторяем «формально не связан со Сбером» для того, чтобы ни у кого не возникло ощущение, что это — Сбер. Да, сервисы Сбера, да, других сервисов нет. Но очень уж Сбер боится санкций (кстати, каких?), так что да, формально не связанные со Сбером компании.
Честно говоря, на фоне почившего в Бозе МТС Авто и практически находящегося при смерти Яндекс.Авто запуск платформы Play Auto выглядит существенным прорывом компаний, формально не связанных со Сбером.
Остается дождаться того, что скажут китайские производители автомобилей. По большому счету интегрировать помимо Android Auto и CarPlay еще один программный модуль, который позволит подключать смартфон через интерфейс Play Auto, несложно. С другой стороны, как показывает практика, китайские автопроизводители не очень-то идут навстречу российским компаниям. Приложения навигации и музыки? Нет проблем, давайте их сюда. Но со своей экосистемой сервисов проникнуть внутрь китайских авто не так просто.