Sim2Real, технология переноса навыков из симуляции в физический мир, позволяет байку учиться без риска сломать дорогостоящие узлы на старте. Экзоскелет рассчитан на многократные удары: задняя часть рамы вращается на 180 градусов относительно передней, что дает машине возможность самостоятельно принимать вертикальное положение после опрокидывания.
Yamaha говорит, что это исследование новых отношений между человеком и машиной. Lambda якобы не выполняет команды, а «понимает» их и адаптируется. Вопрос в том, кому нужно транспортное средство, которое не выполняет команды.
Пока Lambda — это просто концепт. Любопытно, что не показывают даже рендер, не говоря уже о работе реального прототипа. Yamaha не объявляла ни сроков, ни цены, ни практического применения устройства. Хотя адаптация нейросетей и обучения с подкреплением к двухколесной платформе выглядит любопытно.