Будущая платная скоростная трасса — Северный дублер Кутузовского проспекта получит безбарьерную систему оплаты проезда, которая позволит увеличить скорость движения и снизить воздействие на окружающую среду, будет организована с помощью 88 камер, 28 из которых — купольные поворотные.
«Проект создания Северного дублера Кутузовского проспекта — самое крупное концессионное соглашение Москвы как по финансовым вложениям — инвестиции превышают 50 миллиардов рублей, так и по своим масштабам. Дорога будет представлять собой десятикилометровую магистраль с системой Free Flow — свободный поток. На трассе не будет традиционных пунктов взимания платы, стоимость проезда спишется автоматически со счета владельца. Благодаря такой системе перед пунктами оплаты не будет пробок, что также позволит минимизировать выбросы выхлопных газов от ожидающих своей очереди автомобилей», — рассказал глава Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Александр Прохоров.
Изначально проект предполагал создание традиционных пунктов оплаты проезда транспондерами или передачей денег оператору. Однако для этого было бы необходимо расширить дорогу с 6 до 24 полос в районе станции метро «Славянский бульвар», что потребовало бы вырубки деревьев. Правительство Москвы предложило инвестору внедрить на дублере безбарьерную систему оплаты проезда Free Flow — как на недавно открытой ЦКАД. Эта технология избавляет от необходимости в несколько раз расширять полотно дороги, что, в свою очередь, позволяет решить волнующий многих москвичей вопрос сохранения сотни зеленых насаждений.
«Мы строим объект для Москвы и москвичей и, разумеется, должны и будем максимально учитывать волнующие жителей аспекты и использовать самые современные технологии», — прокомментировал изменение проекта директор реализующей проект СДКП «Новой концессионной компании» Денис Янев.
Напомним, что концессионное соглашение по созданию первой скоростной платной автодороги в черте города заключено в 2014 году. Дублер, начинающийся у «Москва-Сити» возле МКАДа, будет примыкать к Северному обходу Одинцово, образуя единую скоростную магистраль. Таким образом, путь из области в центр займет не более 20 минут, а жители западного округа попадут в деловой центр всего за 10 минут.
В настоящее время на объекте активно строятся эстакады и мосты, съезды и тоннель. Кроме этого, инвестор выполняет замену старых инженерных коммуникаций, которые проложены на местах строительства. Так, недавно была заменена теплотрасса в районе Минской улицы, а также выполнено устройство нового участка кабельной линии под строящимся возле «Москва-Сити» мостом.
Полноценно воспользоваться дублером москвичи смогут уже в 2023 году.