Stralink пытается запугать мобильных операторов конкуренцией Stralink пытается запугать мобильных операторов конкуренцией Microsoft больше не будет спрашивать мнение сотрудников Microsoft больше не будет спрашивать мнение сотрудников Microsoft может открыть свои ИИ-модели под давлением китайских конкурентов Microsoft может открыть свои ИИ-модели под давлением китайских конкурентов DeepSeek показала, что модель не обязательно делать больше DeepSeek показала, что модель не обязательно делать больше

В автомобилях Tesla появился искусственный интеллект. Он может с вами поговорить (пока это всё)

1 мин

Tesla начала распространять обновление 2025.26, которое интегрирует Grok в автомобили. Сейчас это просто чат-бот на экране: никаких голосовых команд для управления машиной, никакой интеграции с функциями Tesla. По сути, владельцы получили тот же Grok, что доступен в телефоне, только встроенный в мультимедийную систему.

Обновление вышло одновременно со скандалом, когда Grok начал цитировать Гитлера и делать антисемитские высказывания — но это быстро исправили. Доступность сервиса ограничена автомобилями с AMD-процессором (выпуск с середины 2021 года) и требует постоянного подключения к интернету.

Tesla подчеркивает: «Grok находится в бета-версии и не выдает команды вашему автомобилю». Фактически, это признание отставания от конкурентов, которые уже интегрируют LLM с полноценным управлением автомобилем. Зато он может рассказать анекдот или погоду — ну чем не ИИ?

Ещё один неприятный момент — цены. Пока, чтобы полноценно пользоваться Grok, понадобится подписка Tesla Premium Connectivity за 10 долларов в месяц (чтобы разблокировать e-sim в автомобиле). После выхода из беты к ней может добавиться ещё одна подписка — Super Grok за 30 долларов в месяц (для доступа ко всем возможностям нейросети). Конечно, можно раздавать вайфай с телефона и пользоваться бесплатной версией сервиса — но это костыли.

Что у конкурентов? В Китае, который является лидером по интеграции ИИ в автомобили, нейросети тесно интегрированы с управлением авто: автопарковка, смена полосы, движение в пробках, распознавание дорожных знаков и эмоций водителя. В премиальных моделях L3 водитель может отпускать руль в определённых условиях. В массовых моделях L2+ доступен автопилот по шоссе. Tesla находятся в роли догоняющих, а Маск, как обычно, обещает «революцию» в следующих версиях.

// Илья Власов