Аккредитация в обмен на вузы: ИТ-компании обяжут тратить 3% сэкономленных налогов на студентов Аккредитация в обмен на вузы: ИТ-компании обяжут тратить 3% сэкономленных налогов на студентов Anthropic наносит ответный удар по Пентагону Anthropic наносит ответный удар по Пентагону Amazon решил поджечь рынок смартфонов Amazon решил поджечь рынок смартфонов Xiaomi меняет фокус со смартфонов на электромобили Xiaomi меняет фокус со смартфонов на электромобили

VK хочет прописаться в китайских автомобилях

Россия 2 мин

Холдинг VK хочет договориться с китайскими автопроизводителями о предустановке в информационно-развлекательную систему автомобиля своих приложений VK Музыка, VK Видео и VK Мессенджер. Ссылаясь на источник в VK коллеги из Ъ ретранслируют шапкозакидательский прогноз про VK в каждом десятом официально поставляемом на российский рынок китайском автомобиле.

Не перестаем удивляться таланту Алексея Меркутова из VK в продвижении хайли-лайкли информационных поводов. Проблема лишь в том, что китайцы очень любят переговоры. Если можно поговорить — чего бы и не поговорить. Вопрос лишь во длительности этих переговоров. Например, Exeed, как пишет Ъ, еще весной сообщал об интеграции сервисов VK в Exeed RX. С тех пора как-то ничего об этом не слышно, хотя если бы было, чем похвастаться — будьте уверены — VK похвастался бы.

Проблемой VK в ее автомобильном приключении является отсутствие картографического сервиса. Нет, карты у ВК есть (на соответствующем поддомене maps). Но злые языки поговаривают, что работают они на SDK/API Яндекс.Карт. Что при текущей (около нуля) популярности сервиса ненакладно, но в случае массового его использования вылетит VK в ощутимые платежи в пользу конкурента. А ведь помимо карт требуется информация о пробках, актуально обновляемый каталог POI и многое другое. Наверное поэтому «в среднесрочной перспективе мы не рассматриваем создание собственной мультимедийной платформы»,— добавили в компании». Хотя ведь странно, да, сначала был «источник близкий к компании», а потом уже «добавили в компании». Ну да ладно, сделаем вид, что не заметили.

Даже если не обращать внимание на откровенный популизм, вызывают вопросы наличие в списке видеосервиса и мессенджера. С видео все очень просто: это вопрос безопасности, и если уж видеосервис интегрируется в информационно-развлекательную систему, то таким образом, что доступен он лишь пассажирам. С мессенджером еще проще: VK мессенджером никто по собственной воле не пользуется, для большинства это просто помойка с информационными статусами, кодами подтверждения и прочей дичью. Тут с галерки какой-то зумер закричит: «мы, мы пользуемся!», но на вопрос: «а есть ли у вас деньги на автомобиль?» крики быстро утихают.

Конечно, для VK очень обидно, что на праздник «отечественные платформы в автомобиле» его никто не позвал. Но никто не просил VK продавать 2GIS Сберу, не продал бы — занимал бы сейчас место в тройке Яндекс (карты, музыка), МТС (навител, музыка) и Сбер (2GIS, звук), а не пытался хайповать как в последний раз.

Хотя сегодня с большим удивлением узнали, что один интернет-кинотеатр таки в автомобили готовится пробраться. Очень интересно будет посмотреть.

// Сергей Половников