На самом деле прокат вещей, как и в целом шеринговая экономика, это не какой-то новый бизнес-кейс, а часть прекрасного коммунистического будущего, о котором мечтали предки. В этом удивительном мире человеку не нужно было что-то покупать, все, что ему было необходимо, он мог получить во временное пользование. И действительно, зачем стремиться к мещанскому накопительству, если все вот, под рукой.
Но если с советским прокатом все понятно — вещей не хватало, а дефицит оседал у кого надо, то с современной шейринговой экономикой все куда веселее. Главным аргументом любителей пользоваться шейрингом чего бы то ни было было такое понятие, как стоимость владения. Например, зачем тебе автомобиль, ведь его надо содержать, обслуживать, парковку оплачивать. Бери каршеринг, и пусть там в попу может впиться шприц наркомана, зато не придется платить за ТО. Но, как показывает практика, все это работает до первого серьезного кризиса, когда внезапно окажется, что платить за пользование вещами нечем. И казалось бы, в России финансовые кризисы и девальвация случаются как по расписанию, но никого ничему это не учит.
Вот и юные исследователи из чудесного MTS StartUp Hub рассчитали, что к 2027 году рынок проката вещей (который они назвали стильно, модно, молодежно — Device-as-a-service) вырастет в 17 раз и составит 15 миллиардов рублей. При этом стартаперы считают, что драйвером станет «подписка» на электронику (которая является классическим лизингом). Мол, цены на электронику будут расти, а стоимость ежемесячного платежа будет низкой. Как будет сохранятся «низкая ежемесячная стоимость» юные стартаперы стыдливо умалчивают. Ибо единственный способ сохранять низкие платеж по кредиту при росте цены товара это увеличение срока кредитования. Но кого волнуют такие детали?