Итогом переговоров может стать создание еще нескольких беспилотных автомобилей на базе популярных моделей альянса. Сейчас крупнейшим таким партнером Waymo является Fiat Chrysler, минивен которого составляет основу автопарка Waymo. Более того, с весны прошлого года ведется обсуждение по выпуску этого беспилотника в продажу, но пока нет юридической базы это вряд ли будет возможным. Другим крупным партнером является Jaguar Land Rover, чей кроссовер I-Pace также входит в парк беспилотников Waymo.
Так как выпустить в свободную продажу беспилотный автомобиль не представляется возможным в обозримом будущем, Waymo хочет сделать на базе автомобилей альянса Renault–Nissan–Mitsubishi коммерческое беспилотное такси. Благо пилот в Фениксе (штат Аризона») показывает оптимистичные результаты, но Waymo рвется за пределы одного штата, а для этого нужно еще больше автомобилей.
Более того, в конечном итоге Waymo хотела бы продавать платформу, превращающую конкретную модель автомобиля в беспилотник, с полным переносом ответственности на автопроизводителя. Те, разумеется, пойдут на такое только и исключительно в том случае, если эта платформа действительно будет безотказной и сверхэффективной. Пока же беспилотные автомобили вызывают у рядовых американцев приступы агрессии, а сами компании стараются умалчивать о таких инцидентах.