МИФИ собрал систему для анализа научных данных МИФИ собрал систему для анализа научных данных Amazon продал подписку дважды Amazon продал подписку дважды Пекин отвечает Пентагону его же оружием Пекин отвечает Пентагону его же оружием Google научилась генерировать видео на основе панорам с улиц Google научилась генерировать видео на основе панорам с улиц

Через 5 лет в мире будет уже 35 миллионов умных автомобилей

🇺🇸 1 мин

Согласно исследованиям ABI Research, Apple iOS и MirrorLink станут основными платформами для превращения автомобилей в смарт-кары к 2018 году. В течение 5 лет количество таких умных автомобилей превысит 35 миллионов.

«Производителям автомобилей приходится искать решение для множества вопросов, связанных с интеграцией смартфонов», — рассказал главный аналитики ABI Гарет Оуэн — «Начиная с того, как лучше реализовать саму интеграцию, и заканчивая тем, что нужно обеспечить поддержку и актуальность системы не только в течении всего срока службы автомобиля, но и по крайней мере на протяжении нескольких поколений смартфонов».

Еще один повод для размышления — как создать такую интеграцию смартфона в информационно-развлекательную систему автомобиля, чтобы управление [смартфоном и системой] было одновременно удобным и не отвлекало водителя? О плохих сторонах голосового управления мы рассказывали совсем недавно. Так что стоит рассмотреть возможность управления напрямую с рулевого колеса или с сенсорной панели.

Существует несколько уже известных технологий, с помощью которых можно обеспечить интеграцию смартфона в бортовой компьютер и управление через общие системы автомобиля. Например, технология MirrorLink, позволяющая использовать экран информационно-развлекательной системы как экран смартфона, или RealVNC, WebLink и недавно анонсированная Apple «автомобильная iOS». Причем ни одна из технологий не похожа на другую, и у каждой есть свои плюсы и минусы. Например Miracast и MHL больше подходят для потокового просмотра видео и трансляцию на экраны, встроенные в сидения.

«Клиенты станут требовать наличие возможности соединения смартфона с транспортным средством, даже в самых-самых оборудованных по последнему слову автомобилях — это неизбежно. И производители могут придумать свои собственные технологии, настроенные под конкретные машины, в зависимости от ценовой категории. Однако производители автомобилей более низкого класса скорее будут использовать готовые решения от сторонних разработчиков и оптимизировать под свои нужды», — подытожил Гарет.